Sveiki atvykę į mūsų svetainę.

Žinios

Pagrindinės žinios apie automobilių laidus

Automobilių laidų laidai

Automobilių laidai (automobilių laidai) supranta fizinį maitinimo šaltinio ir įvairių automobilio elektrinių dalių sujungimą. Laidai yra paskirstyti visoje transporto priemonėje. Jei variklis lyginamas su automobilio širdimi, tai laidai yra automobilio nervų tinklo sistema, atsakinga už informacijos perdavimą tarp įvairių transporto priemonės elektrinių dalių.

Automobilių laidų diržams gaminti yra dviejų tipų sistemos

(1) Gamybos procesui kontroliuoti naudojama TS16949 sistema, padalyta iš Europos ir Amerikos šalių, įskaitant Kiniją.

(2) Daugiausia Japonijoje: „Toyota“, „Honda“, jie turi savo sistemą gamybos procesui kontroliuoti.

Automobilių laidų diržų gamintojai turi savo ypatumus ir pabrėžia kabelių gamybos patirtį ir kabelių sąnaudų kontrolę. Didieji pasaulyje laidų įrenginiai gaminami daugiausia iš laidų ir kabelių, tokių kaip Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin ir kt.

Trumpas bendrų automobilių laidų medžiagų pristatymas

1. Viela (žemos įtampos viela, 60-600v)

Laidų tipai:

Nacionalinė standartinė linija: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv ir kt

Kasdieninis žymėjimas: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g ir kt.

Vokiškas ženklinimas: „flry-a“, „flry-b“ ir kt

Amerikos linija: Sxl ir kt

Bendrosios specifikacijos yra laidai, kurių vardinis skerspjūvio plotas yra 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 kvadratiniai mm

2. Apvalkalas

Apvalkalas (guminis apvalkalas) paprastai yra pagamintas iš plastiko. Presuoto gnybto laidininkas į jį įkišamas, kad būtų užtikrintas jungties patikimumas. Medžiagą daugiausia sudaro PA6, PA66, ABS, PBT, PP ir kt

3. Terminalas

Forminis aparatūros komponentas, kuris yra užspaudžiamas ant vielos, kad būtų galima sujungti skirtingus laidus signalams perduoti, įskaitant vyrišką, moterišką, žiedinį ir apskritą.

Pagrindinės medžiagos yra žalvaris ir bronza (žalvario kietumas yra šiek tiek mažesnis nei bronzos), o žalvaris sudaro didelę dalį.

2. Apvalkalų priedai: neperšlampamas varžtas, žaliuzių kamštis, sandarinimo žiedas, fiksavimo plokštė, užsegimas ir kt

Paprastai jis naudojamas jungčiai su apvalkalo gnybtu formuoti

3. Per skylę vielos diržų guminės dalys

Jis turi atsparumo dilimui, atsparumo vandeniui ir sandarinimo funkcijas. Tai daugiausia paskirstoma variklio ir kabinos sąsajoje, sąsajoje tarp priekinės salono ir kabinos (iš viso kairės ir dešinės), sąsajoje tarp keturių durų (arba galinių durų) ir automobilio bei degalų bake. įleidimo anga.

4. Kaklaraištis (segtukas)

Originalas, dažniausiai pagamintas iš plastiko, naudojamas laidų laikymui automobilyje. Yra kaklaraiščiai, silfonų užrakto kaklaraiščiai.

5. Vamzdžių medžiaga

Skirstomas į gofruotą vamzdį, iš PVC susitraukiantį vamzdį, stiklo pluošto vamzdį. Pintas vamzdis, vyniojamasis vamzdis ir tt Norėdami apsaugoti laidus.

① Dumplės

Paprastai rišant ryšulius, naudojama apie 60% ar net daugiau silfonų. Pagrindinis bruožas yra geras atsparumas dilimui, atsparumas aukštai temperatūrai, antipirenas ir atsparumas karščiui yra labai geri aukštoje temperatūroje. Dumplių atsparumas temperatūrai yra - 40-150 ℃. Jo medžiaga paprastai skirstoma į PP ir pa2. PA yra geresnis už PP dėl antipireno ir atsparumo nusidėvėjimui, tačiau PP yra geresnis nei PA dėl lenkimo nuovargio.

Heat Termiškai susitraukiančio PVC vamzdžio funkcija yra panaši į gofruoto vamzdžio funkciją. PVC vamzdžių lankstumas ir atsparumas lenkimo deformacijoms yra geras, o PVC vamzdis paprastai yra uždaras, todėl PVC vamzdis daugiausia naudojamas diržų lenkimo šakoje, kad viela būtų sklandžiai pereinama. PVC vamzdžio atsparumo karščiui temperatūra nėra aukšta, paprastai žemesnė nei 80 ℃.

6. Juosta

Gamybos juosta: suvyniota ant laidų paviršiaus. (suskirstyta į PVC, kempinės juostą, audinių juostą, popierinę juostą ir kt.). Kokybės atpažinimo juosta: naudojama produkcijos defektams nustatyti.

Juosta atlieka rišimo, atsparumo dilimui, izoliacijos, antipireno, triukšmo mažinimo, žymėjimo ir kitas funkcijas vielos ryšulyje, kuris paprastai sudaro apie 30% rišamųjų medžiagų. Laidų laidams yra trijų rūšių juostos: PVC juosta, oro flanelinė juosta ir audinio pagrindo juosta. PVC juosta turi gerą atsparumą dilimui ir antipireną, o jos atsparumas temperatūrai yra apie 80 ℃, todėl jos triukšmo mažinimo savybės nėra geros, o kaina yra palyginti žema. Flanelinės juostos ir audinio pagrindo juostos medžiaga yra augintinė. Flanelinė juosta geriausiai rišasi ir mažina triukšmą, o atsparumas temperatūrai yra apie 105 ℃; audeklo juosta pasižymi geriausiu atsparumu nusidėvėjimui, o maksimali temperatūra yra apie 150 ℃. Bendri flanelinės juostos ir audinio pagrindo juostos trūkumai yra prastas antipirenas ir aukšta kaina.

Žinios apie automobilių laidus

Automobilių laidai

Automobilių elektros instaliacija yra pagrindinė automobilių grandinių tinklo dalis. Be laidų, nebus automobilių grandinės. Nesvarbu, ar tai prabangus, ar ekonomiškas automobilis, laidų laidai iš esmės yra tokie patys, kuriuos sudaro laidai, jungtys ir vyniojimo juosta.

Automobilių viela taip pat vadinama žemos įtampos viela, kuri skiriasi nuo įprastos buitinės vielos. Įprasta buitinė viela yra varinė viengyslė viela, turinti tam tikrą kietumą. Automobilio laidai yra variniai daugiagysliai lankstūs laidai, kai kurie iš jų yra ploni kaip plaukai. Kelios ar net dešimtys minkštųjų varinių laidų yra suvynioti į plastikinius izoliuotus vamzdžius (PVC), kurie yra minkšti ir nelengva nutrūkti.

neapibrėžtas

Bendrose automobilių laidų laidų specifikacijose yra laidai, kurių vardinis skerspjūvio plotas yra 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 ir kt., Kurių kiekviena turi leistiną apkrovos srovės vertę, kuri naudojama laidams skirtingų energijos suvartojimo įrenginių. Imkime transporto priemonės diržus kaip pavyzdį. Instrumentų lemputei, indikatorinei lemputei, durų lempai, lubų lempai ir kt. Taikoma 0,5 specifikacijos eilutė; 0,75 specifikacijos eilutė tinka valstybinio numerio žibintams, priekiniams ir galiniams mažiems žibintams, stabdžių žibintams ir kt .; 1.0 specifikacijos linija tinka posūkio žibintams, rūko žibintams ir kt .; 1.5 specifikacijos linija tinka priekiniams žibintams, ragui ir kt .; pagrindinei elektros linijai, tokiai kaip generatoriaus armatūros laidas, įžeminimo laidas ir kt., reikalinga 2,5–4 mm2 viela. Tai reiškia tik bendrą automobilį, raktas priklauso nuo didžiausios dabartinės apkrovos vertės. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus įžeminimo laidas ir teigiama maitinimo linija naudojami atskirai automobilių laidams. Jų vielos skersmuo yra palyginti didelis, mažiausiai daugiau nei dešimt kvadratinių milimetrų. Šie „Big Mac“ laidai nebus įtraukti į pagrindinius diržus.

Prieš išdėstydami laidų laidus, iš anksto reikia parengti laidų schemą, kuri skiriasi nuo grandinės schemos. Grandinės schema yra vaizdas, apibūdinantis įvairių elektrinių dalių santykį. Tai neatspindi, kaip elektriniai komponentai yra sujungti vienas su kitu, ir jo neveikia kiekvieno elektrinio komponento dydis ir forma bei atstumas tarp jų. Laidų schemoje reikia atsižvelgti į kiekvieno elektrinio komponento dydį ir formą bei atstumą tarp jų, taip pat atspindėti, kaip elektriniai komponentai yra sujungti vienas su kitu.

Neapibrėžtas

Laidų gamyklų technikui pagaminus laidų laidų laidų plokštę pagal laidų brėžinį, darbuotojas nupjaus laidą ir laidą pagal laidų lentos taisykles. Pagrindinis visos transporto priemonės diržas paprastai skirstomas į variklį (uždegimas, EFI, elektros energijos gamyba, paleidimas), prietaisą, apšvietimą, oro kondicionierių, pagalbinius elektros prietaisus ir kitas dalis, įskaitant pagrindinius diržus ir šakų diržus. Transporto priemonės pagrindiniuose diržuose yra daug šakų laidų, kaip ir medžio stiebo ir šakos. Prietaisų skydelis yra pagrindinė visos transporto priemonės diržų dalis, kuri tęsiasi pirmyn ir atgal. Dėl ilgio priklausomybės ar patogaus surinkimo ir kitų priežasčių kai kurių transporto priemonių laidai yra suskirstyti į galvos diržus (įskaitant prietaisą, variklį, priekinių žibintų komplektą, oro kondicionierių, akumuliatorių), galinius diržus (galinių žibintų rinkinius, valstybinio numerio žibintus, bagažinės lempa), stogo pakinktai (durys, lubų lempa, garsinis garsinis signalas) ir tt Operatorius mato, kad ženklą galima tinkamai prijungti prie atitinkamų laidų ir elektros prietaisų, o tai ypač naudinga taisant ar keičiant diržus. Tuo pačiu metu vielos spalva yra padalinta į vienos spalvos liniją ir dvigubą spalvų liniją. Taip pat nurodoma spalvų paskirtis, kuri paprastai yra transporto priemonės gamintojo nustatytas standartas. Kinijos pramonės standartai numato tik pagrindinę spalvą, pavyzdžiui, viena juoda spalva naudojama įžeminimo laidui, raudona nespalvota - elektros linijai, kurios negalima supainioti.

Laido diržai suvynioti austa viela arba plastikine juostele. Saugumo, apdorojimo ir priežiūros patogumui austi vielos vyniojimas buvo panaikintas. Dabar jis suvyniotas lipnia plastikine juostele. Jungtis arba kilpelė naudojama jungiant tarp diržų ir diržų bei tarp diržų ir elektrinių dalių. Jungtis pagaminta iš plastiko ir turi kištuką ir lizdą. Laidų laidai sujungiami laidais per jungtį, o jungtis tarp diržų ir elektrinių dalių - jungtimi arba kilpa.

Didėjant automobilių funkcijoms ir plačiai taikant elektroninės valdymo technologijas, vis daugiau elektrinių komponentų, vis daugiau laidų ir laidų diržai taps storesni ir sunkesni. Todėl pažangus automobilis pristatė CAN magistralės konfigūraciją, naudoja multipleksinę perdavimo sistemą. Palyginti su tradiciniais laidais, laidų ir jungčių skaičius labai sumažėja, o tai palengvina laidus.